Jednokrokové leštění
Jednokrokové leštění je nejrychlejší způsob, jak rozjasnit lak a zbavit ho většiny škrábanců v jednom průjezdu leštičkou. Ideální balanc mezi cenou a výsledkem pro běžně používaná auta.
Co to je
Při jednokroku používáme kombinaci pasty a kotouče, která dokáže lak zároveň vyčistit, zbavit jemných rýh a vytáhnout vysoký lesk. Není to o tom, že bychom auto jen 'přelízli', ale o správně zvolené agresivitě materiálů vzhledem k tvrdosti laku.
Většinou sahám po chemii od značky Zvizzer. Jejich řada Thermo je v tomhle oboru špička – kotouče se tolik nehřejí, pasta nepráší a výsledek je stabilní. Tímhle stylem dokážu z laku odstranit klidně 60–80 % poškození.
Proč na tom záleží
Lak po letech v provozu zmatní, zešedne a pod světlem vypadá jako pavučina od kartáčů z myčky. Jednokrok mu vrátí hloubku a sytost barvy, aniž byste museli platit desítky tisíc za vícekrokovou renovaci. Auto pak vypadá o několik let mladší a mnohem lépe se udržuje.
Jak to dělám
Nejdřív auto pořádně umyju a udělám chemickou i mechanickou dekontaminaci. Bez toho bych do laku akorát zapracoval nečistoty. Pak si vyberu testovací místo a zkouším, jak lak reaguje na Zvizzer Medium nebo Heavy Cut pasty.
Leštím pomocí excentrické leštičky, která je k laku šetrnější a nenechává tak snadno hologramy. Každý panel přejedu několikrát, dokud barva nezačne pořádně zářit. Nakonec lak odmastím speciálním přípravkem, abych viděl reálný stav bez maskovacích olejů z past.
Kdy to využít
Doporučuju ho u aut, která jezdí denně a majitel chce, aby vypadala zase skvěle, ale nehledá výstavní stav. Je to taky perfektní příprava povrchu před nanesením keramické ochrany nebo kvalitního vosku.
Na co si dát pozor
U černých laků, hlavně u těch měkkých japonských, může být jednokrok zrádný. I s nejlepší leštičkou tam občas zůstanou jemné hologramy viditelné na přímém slunci. V takovém případě vám radši rovnou doporučím druhý, finišovací krok, aby byl výsledek stoprocentní.
Tip od Franty
Pokud chcete, aby tenhle nový lesk vydržel co nejdéle, nechte si na vyleštěný povrch rovnou hodit keramiku. Uzavře lak, ochrání ho před chemií a další mytí pro vás bude hračka, protože se na autě nebude držet tolik špíny.
Mýty vs. fakta
Jednokrokem se může lak probrousit skrz.
U moderních laků je to při správném postupu skoro nemožné. Při jednokroku bereme jen pár mikronů horní vrstvy, takže je to maximálně bezpečná procedura i pro pravidelnou údržbu.