Bezbarvý lak
Průhledná vrstva, která dává autu lesk a chrání barvu pod ním. Je to ten nejdůležitější štít, který ve studiu leštíme a chráníme.
Co to je
Moderní auta mají lak složený ze dvou hlavních částí. První je barevná báze, která dává autu ten správný odstín, ale sama o sobě je matná a zranitelná. Na ni se stříká bezbarvý lak – v podstatě průhledný plastový krunýř.
Tuhle vrstvu vidíš jako lesklý povrch. Je to právě bezbarvý lak, do kterého se dělají škrábance z myčky a který my v detailingu strojně leštíme, abychom autu vrátili zrcadlový odraz.
Proč na tom záleží
Bezbarvý lak funguje jako UV filtr. Kdyby na autě nebyl, barva by pod náporem slunce za pár let úplně vyšisovala a ztratila sytost. Zároveň chrání plech před korozí a chemií ze silnic. Bez něj by barva do sebe nasákla veškerý bordel a auto by vypadalo jako starý vybledlý plast.
Jak to dělám
Při práci s ním musím být maximálně opatrný. Bezbarvého laku je na autě jen velmi tenká vrstva – často tenčí než lidský vlas. Vždycky beru do ruky digitální tloušťkoměr, abych věděl, kolik materiálu mi zbývá.
Leštěním pak tuhle vrstvu jemně zarovnávám. Odstraňuji mikroskopické rýhy a škrábance, dokud není povrch dokonale hladký. Jen tak se světlo odrazí rovnoměrně a auto získá ten správný hloubkový lesk.
Kdy to využít
Leštění bezbarvého laku řešíme ve chvíli, kdy je auto matné, poškrábané nebo plné map od tvrdé vody. Pokud je ale lak popraskaný nebo se loupe v šupinách, leštění nepomůže. V takovém případě už je vrstva mrtvá a musí se to znovu nalakovat.
Tip od Franty
Chceš, aby lak vypadal pořád jako nový? Nedávej mu šanci oxidovat. Keramická ochrana nebo kvalitní vosk vytvoří na bezbarvém laku další obětovanou vrstvu. Ta pak schytává chemii a UV záření místo samotného laku, který díky tomu zůstane déle pružný a lesklý.
Na co si dát pozor
Největší nepřítel bezbarvého laku je neodborné leštění. Pokud někdo vezme rotační leštičku a tlačí na pilu, může lak během vteřiny spálit nebo probrousit až na barvu. To je nevratné poškození, které stojí tisíce za lakování.
Mýty vs. fakta
Bezbarvý lak je tvrdý a nic ho nepoškodí.
I když je to ochrana, pořád je to relativně měkký materiál. Ptačí trus nebo agresivní čistič na kola ho dokážou proleptat skrz naskrz během pár hodin, pokud auto stojí na přímém slunci.